南皮县品泰汽车配件有限公司生产的柴油油箱加热器，油箱加热管，是一款给油箱冬季升温的配套设备，与柴暖汽车加热器锅炉串联在一起，使油箱的里的油通过加热管升温后，提高燃油的燃浇值，降低柴油车的尾气排放，节能环保，对于冬季使用低油号成为一种可能，降低了货车司机燃油成本。
加热油箱的设计原理；
1、利用汽车运行时发动机产生的热能，在发动机，油箱，水箱间增设一套热循环系统。
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3、在油箱内部安装水加热器，利用发动机产生的热能给主油箱加温。
4、主油箱输油管和付油箱油管与发动机油路通过油路转换阀进行连接，车启动时用付油箱，行驶5-8公里后搬动转换阀将油路切入主油箱。
5、主油箱加0＃油，付油箱加-35＃油。
6、主油箱油路与加热器管线并行，并在油路管线与加热管线外套上保温管，以防止寒冷季节油路凝冻。
7、主油箱油标显示与驾驶室内表盘连接，付油箱油标显示可通过箱体外玻璃管显示。
8、热循环系统用阀门控制，夏季运输将加热阀关闭即可。
（二）加热油箱节能减排的功能与特点
1、改变了冷地区冬季行车只能用-35＃油的现状，0＃油经加温后，替代了-35＃油。
2、重型载重运输车以40T百公里为例：
-35＃油百公里耗油40公升；0＃油百公里耗油35公升，百公里节油5公升。
-35＃油比0＃油每公升贵1元钱，百公里差价为40元。
百公里节油5公升*5.3元＝26.5元＋40元＝66.5元
单车冬季运输总里程3万公里，计算下来可结约运输成本
3万÷100*66.5＝19，950元
可节油1500公升
3、减少了冬季运输中因油路凝冻而导制的汽车抛锚，影响公路运输，交通拥堵现象。
4、克服了电加热与排汽管加热代来的因素，水加热便捷。
5、操作简单、系数。
6、利用发动机热能，形成水循环加热过程，水温下降对发动机起到保护作用。延长发动机使用寿命。
7、水温平衡不会出现油温过高产生的自然现象。
